Создатель "русской Арктики"

К 135-летию со дня рождения полярного исследователя
Отто Юльевича Шмидта

В 1932 году под руководством Отто Юльевича Шмидта ледокольный пароход «Александр Сибиряков» совершил историческое чудо: впервые в истории прошел Северный морской путь от Архангельска до Берингова пролива за одну навигацию. Этот поход доказал, что Арктика может служить надежной транспортной артерией.

Экспедиция на пароходе «Челюскин» (1933–1934) под руководством Отто Юльевича Шмидта — одна из самых героических страниц в истории освоения Арктики.
После успеха «Александра Сибирякова», который в 1932 году впервые прошёл Северный морской путь за одну навигацию, советское руководство решило проверить, сможет ли этот маршрут одолеть обычный грузопассажирский корабль неледокольного класса.
Для этой цели был выбран новейший, только что построенный пароход «Челюскин». На борту находились 112 человек

До того как связать свою жизнь с полярными экспедициями, Отто Юльевич Шмидт проявил себя как трудолюбивый ученый. В роли автора и редактора он приложил руку ко множеству научных работ по математике, геофизике, географии, а также в области организации образования и просвещения.
О. Ю. Шмидт также выступил главным редактором "Большой советской энциклопедии" – главной энциклопедии Советского Союза.

Экспедиция на Памир, 1928 г. Фрагменты кинохроники

Станция "Северный полюс-1"

13 февраля 1934 года в результате мощного сжатия льдов борт «Челюскина» был разорван. Корабль начал стремительно тонуть. За те два часа, что судно оставалось на плаву, экипаж под безупречным контролем Шмидта успел эвакуировать на лёд тёплые вещи, продовольствие, палатки, стройматериалы и радиостанцию.

С помощью собранных вещей прямо на льдине был организован спасательный лагерь, где люди находились вплоть до эвакуации. Последняя группа полярников покинула лагерь 13 апреля 1934 года.

«Северный полюс-1» — первая в мире советская полярная научно-исследовательская дрейфующая станция, открывшая новую эру в изучении Арктики. Идеологом и организатором этой сложнейшей высокоширотной воздушной экспедиции стал Отто Юльевич Шмидт, а сама высадка на лёд в районе Географического северного полюса состоялась 21 мая 1937 года.

Доставить людей и оборудование на кораблях было невозможно. Отто Шмидт разработал план переброски с помощью авиации.
Четыре тяжелых четырёхмоторных самолёта АНТ-6 (ТБ-3) под руководством флагманского пилота Михаила Водопьянова вылетели из Москвы. Совершив несколько промежуточных посадок (последняя — на острове Рудольфа), 21 мая 1937 года флагманский самолёт совершил историческую посадку прямо на неподготовленный дрейфующий лёд у Северного полюса.